Przyczyniając się do promocji akcji #zostańwdomu, chcielibyśmy wam dziś zaprezentować recenzję okrętu ORP Orzeł z polskich klocków COBI.
Po przybliżeniu wam legendy lądowej w postaci czołgu Rudy 102 pora wybrać się na morze, a tam czeka już okręt podwodny ORP Orzeł, który swoimi kilkoma bohaterskimi manewrami oraz tajemniczym zniknięciem na stałe zapisał się w historii Marynarki Wojennej Rzeczypospolitej Polskiej. Okręt spoczywa wraz z całą załogą gdzieś w głębinach Morza Północnego. Zaginął w czerwcu 1940 roku i do dzisiaj nie został odnaleziony mimo licznych poszukiwań.
Historia ORP Orzeł
W Polsce w czasach międzywojennych nie było warunków na zbudowanie okrętu podwodnego, więc budowę Orła zlecono holenderskiej stoczni w Vlissingen blisko Rotterdamu. Okręt zwodowano 15 stycznia 1938 roku po dwuletnim konstruowaniu, uroczyste podniesienie bandery miało miejsce w dniu 10 lutego 1939. Matką chrzestną okrętu została Jadwiga Sosnkowska, żona generała Kazimierza Sosnkowskiego. Całkowity koszt budowy wyniósł 9 mln złotych. Co ciekawe, praktycznie całą kwotę zebrano dzięki społeczeństwu oraz wojsku polskiemu. Utworzono Fundusz Obrony Morskiej, na który ludzie mogli wpłacać dowolne kwoty na budowę okrętu podwodnego. Zbiórka na ORP Orzeł trwała 9 lat i w tym czasie udało się uzbierać 8.3 miliona złotych. Nazwę “Orzeł” nadał Minister Spraw Wojskowych, chcąc symbolizować z jednej strony drapieżność okrętu, a z drugiej być hołdem dla całego polskiego społeczeństwa, które ufundowało okręt dla polskiej Marynarki Wojennej.
Okręt został wyposażony w 20 torped kalibru 550 mm., które mogły być wystrzelone z 12 wyrzutni; cztery znajdowały się na dziobie, cztery na rufie i tyle samo obrotowych było na kadłubie. Do tego 1 działo Bofors 105 mm., 1 podwójne automatyczne działko przeciwlotnicze 40 mm. Boforsa oraz 1 podwójny przeciwlotniczy najcięższy karabin maszynowy 13,2 mm. Hotchkiss. Okręt miał zasięg 7000 mil morski, przez 3 miesiące nie musiał wracać do bazy. Dwa silniki wysokoprężne typu 6QD42Sulzer o mocy 4740 KM rozpędzały okręt na wodzie do 20 węzłów, a pod wodą do 9.
Okręt ORP Orzeł wraz z załogą zapisali w się historii nie tylko polskiej, ale i całego świata bohaterską ucieczką bez map nawigacyjnych z internowania (okręt został uwięziony w porcie oraz rozbrojony) w estońskim Tallinie. Natomiast w czasie służby w marynarce wojennej Wielkiej Brytanii okręt ORP Orzeł chronił konwoje i zatopił transportowiec”Rio de Janeiro”, który na pokładzie przewoził niemieckich żołnierzy oraz uzbrojenie. Tym samym polska załoga przyczyniła się zdemaskowania inwazji Niemiec na Norwegię.
ORP Orzeł z klocków COBI
Z klocków możemy zbudować praktycznie wszystko, ale są takie obiekty, które mają budowę bryły, walca lub innej konstrukcji o zaokrąglonych ścianach i mogą być trudne do zaprojektowania. Takim obiektem jest okręt podwodny, który ma opływową budową, aby zminimalizować jak najbardziej opór wody. Jak się przekonacie, przeglądając poniższą galerię, firma COBI bardzo dobrze poradziła sobie z projektowaniem okrętu podwodnego. Na bokach mamy wiele zaokrąglonych obiektów, mniejszych lub większych. Bardzo podoba mi się, jak fantastycznie odwzorowano kiosk, czyli całą nadbudówkę dla dowódcy okrętu.
ORP Orzeł to już model dla średnio-zaawansowanych budowniczych. Warto wcześniej zbudować coś mniejszego, jak np. czołgi, a dopiero po nich brać się za okręty podwodne lub okręty przeciwpancerne. Model został wykonany w skali 1:100, a po zbudowaniu zajmuje obszar o szerokości 84 (długość mojego telewizora!) i wysokości 17,5 cm. – łącznie z podstawką, którą również budujemy z klocków. Nie liczyłem dokładnie czasu budowy, ale na Netflixie obejrzałem kątem oka sześć pełnometrażowych filmów. W przybliżeniu możemy uznać, że było to 6 x 90 minut, powiedzmy 10 godzin.
Sama budowa była dosyć ciekawym wyzwaniem. Najpierw budujemy… środek okrętu, czyli jeden wielki prostokątny element do którego dołączymy z czasem dziób i rufę. Co mnie bardzo ucieszyło i dało dużo radości, to to, że budujemy całkiem duże dwa silniki wysokoprężne – uwielbiam takie detale. Co prawda z czasem je zabudujemy, ale boczne płaty są na tyle fajnie skonstruowane, że w dowolnej chwili możemy je odczepić, aby znajomi mogli podziwiać silnik.
Następnie budujemy część górnego środkowego pokładu, na którym z czasem zamontujemy kiosk. Aby nasz okręt podwodny zaczął nabierać kształtów, przystępujemy do zbudowania dziobu. Na dziobie mamy wiele płaskich klocków, które zawierają flagi lub namalowane otwory do torped. Na bokach zamontujemy tez ruchome płetwy, dzięki którym okręt może się zanurzać i wynurzać. Po dołączeniu dziobu do środkowej części mamy już konstrukcję, która zaczyna przypominać okręt, ale jeszcze nie wiadomo, jaki to dokładnie będzie model.
Kolejny etap jest najbardziej monotonny i najmniej lubiany przeze mnie. Budujemy zaokrąglone boki okrętu podwodnego, zazwyczaj po dwie te same konstrukcje, które zamontujemy po obu stronach okrętu. Mamy tutaj do połączenia ze sobą dużą liczbę klocków zaokrąglonych oraz w kształcie dachówki. To też przykra chwila dla naszego silnika, gdy znika za grubą klockową obudową. Po zbudowaniu i zamontowaniu wszystkich zaokrąglonych elementów w końcu nasza konstrukcja zaczyna przypominać okręt podwodny.
Pora zabrać się za jeden z najbardziej skomplikowanych elementów, czyli rufę wraz z całym układem napędowym oraz sterującym. Wszystkie dolne elementy, które widzicie na zdjęciach, jak śruby, ster, czy płetwy są ruchome. Co ciekawe, rufę do okrętu mocujemy za pomącą dwóch rurek, które ciasno wchodzą w otwory.
Powoli zbliżamy się do końca budowy okrętu. Teraz zostało nam już połączyć wszystkie elementy, ktore są widoczne dla nas po wynurzeniu, czyli kiosk i dwie obrotowe wyrzutnie torped, zamontować na rufie naszą piękną banderę z Orłem Białym oraz poprowadzić liny. Wcześniej napisałem, że budowa rufy z napędem była najbardziej skomplikowana, cofam to! Najwięcej trudności miałem z zamontowaniem linek, a szczególnie zawiązaniem małej pętelki.
Na koniec mogę tylko napisać, że jestem bardzo dumny, że mogłem zbudować i postawić na półce tak zasłużony okręt dla polskiej Marynarki Wojennej, jakim jest ORP Orzeł. Na pewno będzie mi teraz często przypominać o losie bohaterskiej załogi, które zaginęła na Morzu Północnym w 1940 roku. Zachęcam wszystkich, którzy są patriotami i interesują się militariami, aby spróbowali swoich sił w zbudowaniu tego fanatycznego okrętu i ozdobili swój pokój tym pięknym modelem. Zrobiło się tak sentymentalnie, że powinienem teraz rozejrzeć się za niszczycielem ORP “Błyskawica”, którego również można zbudować z polskich klocków COBI.
Klocki ORP Orzeł możecie kupić na stronie producenta w cenie 239 zł – LINK.
W sklepie internetowym Cobi jest świetna promocja promująca #zostańwdomu. Do 9 kwietnia na zakup drugiego produktu (tańszego lub w tej samej cenie) otrzymacie rabat w wysokości aż -40%. Dodatkowo zamówienia od 59 zł są wysyłane bezpłatnie! Szczegóły promocji są TUTAJ.
Artykuł powstał we współpracy z firmą COBI
Może was zainteresować:
“Gramy i budujemy”, to seria artykułów, które powstają we współpracy z firmami COBI oraz Wargaming. Prezentujemy czytelnikom recenzje tego samego pojazdu w grze oraz jego odpowiednik z klocków w jednym artykule.
Dołącz do dyskusji
Zaloguj się lub załóż konto, by skomentować ten wpis.