Recenzja: Thrustmaster GT Wheel Add-On – obowiązkowy upgrade fanów Gran Turismo 7

Nowa kierownica Thrustmaster GT Wheel Add-On dla bazy T598 to następca kultowej T-GT. Sprawdzamy wykonanie, funkcje, ustawienia i różnice.

Thrustmaster wrócił do jednego ze swoich najbardziej rozpoznawalnych projektów. Nowy model GT Wheel Add-On zastępuje legendarną kierownicę z zestawu T-GT. Producent obiecuje wyraźny skok jakościowy i pełną zgodność z nową bazą T598. Thrustmaster ponownie celuje w fanów serii Gran Turismo. Jednocześnie firma reaguje na krytykę starszych zestawów. Wielu użytkowników narzekało na jakość podstawowej kierownicy T598. Dlatego nowy add-on ma pełnić funkcję obowiązkowego ulepszenia.

Design i pierwsze wrażenia

Już pierwszy kontakt pokazuje zmianę podejścia. Kierownica ma średnicę 28 cm i klasyczny, okrągły kształt. Producent postawił na wysokiej jakości skórę. Materiał dobrze leży w dłoniach i nie ślizga się podczas jazdy. Projekt bez wątpienia nawiązuje do prawdziwych aut sportowych. Widać inspiracje choćby samochodami GT. Jednocześnie konstrukcja pozostaje uniwersalna. Sprawdza się zarówno w wyścigach torowych, jak i w driftingu. Cztery metalowe enkodery robią świetne wrażenie. Każdy ma funkcję przycisku, więc zwiększa liczbę możliwych ustawień. Do tego dochodzą dwa mini-joysticki oraz klasyczne przyciski.

Co znajdziesz w pudełku

Producent nie przesadza z dodatkami, ale zestaw spełnia oczekiwania. W pudełku znajdziesz:

• kierownicę GT Wheel Add-On
• dokumentację i instrukcję

Nowy system Quick Release zasługuje na uwagę. Montaż trwa kilka sekund i nie wymaga adaptera. Dzięki temu kierownica współpracuje natywnie z bazą T598.

Porównanie z kierownicą T-GT

Starsza kierownica T-GT była ikoną, ale czas ją dogonił. Nowy model wprowadza kilka kluczowych zmian:

Jakość wykonania
Nowy model oferuje lepszą skórę i bardziej solidne elementy. Starszy wariant wydawał się mniej dopracowany.

System montażu
GT Wheel Add-On działa natywnie z T598 i T818.

Sterowanie
Nowa kierownica oferuje więcej możliwości konfiguracji. Cztery enkodery znacząco zwiększają kontrolę.

Ergonomia
Uchwyt jest wygodniejszy i bardziej naturalny. Dłuższe sesje nie męczą dłoni.

Nowy model nie tylko zastępuje T-GT, z całkowitą pewnością redefiniuje też standard dla tej serii.

My Thrustmaster Panel – ustawienia i personalizacja

Aplikacja My Thrustmaster Panel odgrywa kluczową rolę. Pozwala dopasować kierownicę do stylu jazdy. Interfejs pozostaje prosty, ale oferuje wiele opcji. Możesz regulować siłę force feedbacku. Ustawiasz także tłumienie i reakcję na ruch. Dzięki temu dostosujesz zachowanie kierownicy do konkretnej gry.

Panel umożliwia przypisanie funkcji do przycisków. Enkodery możesz skonfigurować pod własne potrzeby. W grach na PC daje to ogromną przewagę. Jednocześnie ustawienia zapisują się szybko. Nie trzeba restartować sprzętu po każdej zmianie. Dlatego proces konfiguracji nie frustruje.

Engine Roar – nowy wymiar odczuwania silnika

Aktualizacja firmware 3.08 wprowadza funkcję Engine Roar do bazy Thrustmaster T598. Rozwiązanie dodaje nową warstwę wrażeń, ponieważ symuluje drgania pracy silnika. Kierownica przekazuje subtelne wibracje zależne od obrotów i obciążenia jednostki napędowej. Dzięki temu łatwiej wyczuć moment zmiany biegu lub utraty trakcji.

Jednocześnie funkcja nie zastępuje klasycznego force feedbacku. Uzupełnia go i buduje większą immersję podczas jazdy. Różnice w charakterystyce silników stają się bardziej odczuwalne. Samochody wysokoobrotowe zachowują się inaczej niż mocne konstrukcje turbo.

Użytkownik może regulować intensywność efektu w ustawieniach. Dlatego Engine Roar nie dominuje nad innymi sygnałami z toru. Dobrze skonfigurowany działa jak dodatkowy zmysł podczas jazdy. W efekcie kierowca szybciej reaguje na zmiany zachowania auta.

Nowa funkcja dobrze współgra z GT Wheel Add-On. Skórzana obręcz i precyzyjne enkodery pomagają lepiej odczytać przekazywane informacje. Razem tworzą bardziej kompletny i angażujący system symulacji.

Kompatybilność i ekosystem

Kierownica współpracuje z PC oraz konsolami PlayStation. Projekt powstał we współpracy z Polyphony Digital. Dzięki temu integracja z Gran Turismo działa bez zarzutu. Nowy model wpisuje się w rozwijający się ekosystem Thrustmastera. Możesz wymieniać kierownice w zależności od stylu jazdy. Baza T598 obsługuje różne dodatki.

Wrażenia z jazdy – wreszcie premium

Największa różnica pojawia się na torze. Baza T598 oferuje napęd Direct Drive nowej generacji. Zapewnia płynny ruch i wyraźny force feedback. Nowa kierownica wykorzystuje ten potencjał znacznie lepiej niż poprzednik z zestawu. Każdy detal toru staje się czytelniejszy. Kierowca czuje nierówności, przyczepność i utratę kontroli. Enkodery pozwalają na szybkie zmiany ustawień w trakcie jazdy. Możesz regulować kontrolę trakcji lub balans hamulców bez pauzy. Dzięki temu jazda staje się bardziej strategiczna.

Hamowanie na wyższym poziomie – warto dobrać odpowiedni pedał

Nowa kierownica pokazuje pełnię możliwości dopiero z odpowiednim zestawem pedałów. Dlatego warto rozważyć upgrade do zestawu Raceline LC Upgrade, który recenzowałem kilka dni temu. Ten moduł wprowadza technologię load cell, która mierzy siłę nacisku zamiast zakresu ruchu. Dzięki temu hamowanie staje się bardziej naturalne i powtarzalne. Czujnik obsługuje nacisk nawet do 100 kg, co znacząco poprawia precyzję.

Recenzja: Thrustmaster Raceline LC Upgrade – Hamowanie wchodzi na wyższy poziom

Jednocześnie producent daje szerokie możliwości regulacji. W zestawie znajdują się sprężyny i elastomer, które zmieniają charakterystykę pedału. Możesz ustawić miękkie hamowanie dla aut drogowych albo bardzo twarde dla bolidów. Regulacja działa także w aplikacji My Thrustmaster Panel. Ustawisz tam martwe strefy, czułość i krzywe reakcji.

W praktyce różnica jest ogromna podczas jazdy na limicie. Hamowanie przestaje być zgadywaniem punktu hamowania. Zaczyna przypominać pracę mięśniową znaną z prawdziwych samochodów wyścigowych. Dlatego wielu graczy traktuje load cell jako najważniejszy upgrade w symulacji. Nowa kierownica i pedał tworzą spójny zestaw. Razem pozwalają wykorzystać potencjał bazy T598. Oddzielnie działają dobrze, ale dopiero w komplecie pokazują pełnię możliwości.

Czy warto? Opinia końcowa

GT Wheel Add-On spełnia obietnice producenta. Wreszcie dostajemy kierownicę godną możliwości bazy T598. Poprawia każdy aspekt jazdy i eliminuje największe wady zestawu startowego. Jednocześnie cena 1049 PLM może odstraszyć mniej zaawansowanych i niedzielnych graczy.

Nowa kierownica nie jest tylko dodatkiem. Stanowi brakujący element całego zestawu. Bez niej T598 nie pokazuje pełni możliwości, szczególnie w Gran Turismo 7 na PS5.

Kierownicę Thrustmaster Ferrari SF1000 Wheel Add-On możesz kupić w oficjalnym sklepie Thrustmaster: https://shop.thrustmaster.com Użyj kodu polecającego "KONSOLOWE", aby wesprzeć naszą działalność.

Pamiętajcie, że znajdziecie nas również w mediach społecznościowych. Bardzo chętnie porozmawiamy z Wami zarówno na Facebooku, jak i w serwisie X (na dawnym Twitterze). Zapraszamy was również na nasz Discord.