MOZA R16 Ultra Direct Drive Wheel Base została oficjalnie zapowiedziana. Nowa baza oferuje 16 Nm momentu obrotowego, ulepszony Force Feedback i nowy algorytm wygładzania sygnału.
MOZA Racing rozszerza swoją ofertę sprzętu dla bardziej wymagających simracerów. Producent zaprezentował bazę R16 Ultra Direct Drive Wheel Base, która oferuje moment obrotowy 16 Nm, nową architekturę silnika oraz ulepszony algorytm Force Feedback. Nowość ma zapewnić jeszcze dokładniejsze odwzorowanie zachowania samochodu i większą płynność przekazywanych efektów podczas jazdy.
MOZA celuje w najbardziej wymagających simracerów
Segment kierownic Direct Drive rozwija się niezwykle dynamicznie i producenci coraz mocniej rywalizują o kierowców oczekujących maksymalnej precyzji. MOZA nie zamierza zostawać w tyle. Podczas najnowszej prezentacji firma pokazała R16 Ultra Direct Drive Wheel Base, czyli następcę rozwiązań skierowanych do bardziej zaawansowanych użytkowników. Producent zapowiada większą szczegółowość Force Feedback, wyższą responsywność oraz jeszcze dokładniejsze odwzorowanie zachowania samochodu na torze. Wszystko zamknięto w stosunkowo kompaktowej konstrukcji, która pozostaje częścią dobrze znanego ekosystemu MOZA Racing.
16 Nm momentu obrotowego i nowa konstrukcja silnika
Sercem nowej bazy pozostaje napęd Direct Drive generujący 16 Nm momentu obrotowego. Producent zastosował płaską architekturę uzwojenia silnika, która zwiększa gęstość momentu obrotowego, jednocześnie zachowując niewielkie rozmiary urządzenia. Dzięki temu R16 Ultra ma oferować wysoką wydajność bez konieczności znaczącego zwiększania gabarytów całej konstrukcji. Rozwiązanie skierowano przede wszystkim do osób, które oczekują mocniejszych i bardziej wyrazistych informacji zwrotnych podczas jazdy zarówno po torach wyścigowych, jak i odcinkach rajdowych.
MOZA zastosowała również 21-bitowy enkoder magnetyczny o bardzo wysokiej rozdzielczości. Odpowiada on za niezwykle precyzyjny odczyt ruchów kierownicy oraz pracy silnika. Według producenta przekłada się to na lepsze odwzorowanie przyczepności, zmian obciążenia samochodu, faktury nawierzchni czy balansu pojazdu podczas pokonywania zakrętów. Nawet niewielkie różnice w zachowaniu auta mają być dzięki temu łatwiejsze do wyczucia przez kierowcę.
Nowy algorytm Force Feedback ma wyeliminować szarpanie
Jedną z najciekawszych nowości pozostaje kolejna generacja oprogramowania odpowiedzialnego za Force Feedback. R16 Ultra wykorzystuje procesor pracujący z częstotliwością 600 MHz oraz algorytm NexGen FFB Algorithm 4.0. Według MOZA pozwala on przetwarzać dane z bardzo niskimi opóźnieniami i przekazywać kierowcy znacznie więcej informacji o zachowaniu pojazdu. Producent zapowiada, że użytkownicy odczują wyraźniejsze różnice pomiędzy poszczególnymi nawierzchniami, zmianami przyczepności oraz pracą zawieszenia.
Firma przygotowała również całkowicie nowy algorytm interpolacji Force Feedback. Jego zadaniem pozostaje inteligentne wygładzanie przejść pomiędzy kolejnymi sygnałami generowanymi przez grę. Rozwiązanie ma eliminować uczucie ziarnistości, nagłych szarpnięć oraz skokowych zmian siły działającej na kierownicę. Jednocześnie drobne detale, takie jak tekstura asfaltu czy kontakt z tarkami, mają być przekazywane płynniej i z większą dokładnością.
Szerokie możliwości konfiguracji w MOZA Pit House
Producent nie zapomniał również o rozbudowanych opcjach personalizacji. Za pomocą programu MOZA Pit House użytkownicy mogą regulować siłę Force Feedback, szybkość reakcji, tłumienie oraz szereg innych parametrów. Pozwala to przygotować oddzielne profile dla różnych samochodów i symulatorów, a następnie szybko przełączać się pomiędzy nimi. Kierowcy mogą więc dopasować charakter pracy bazy zarówno do bolidów jednomiejscowych, aut GT, samochodów rajdowych, jak i ciężarówek.
Takie podejście dobrze wpisuje się w filozofię całego ekosystemu MOZA. Producent od kilku lat rozwija nie tylko sprzęt, ale również własne oprogramowanie, które pozwala szczegółowo dostosować działanie praktycznie każdego urządzenia. Dzięki temu nawet doświadczeni simracerzy otrzymują dużą swobodę konfiguracji bez konieczności korzystania z dodatkowych aplikacji.
Pozostaje częścią ekosystemu MOZA Racing
R16 Ultra zachowuje pełną kompatybilność z kierownicami, pedałami oraz pozostałymi akcesoriami MOZA Racing. Dla obecnych użytkowników oznacza to możliwość wymiany samej bazy bez konieczności budowania stanowiska od podstaw. Producent pozycjonuje nowy model jako naturalny krok dla osób, które chcą przejść na wyższy poziom realizmu i wykorzystać pełnię możliwości nowoczesnych symulatorów wyścigowych.
Premiera i cena
MOZA poinformowała, że R16 Ultra Direct Drive Wheel Base trafi do sprzedaży 28 lipca za pośrednictwem oficjalnego sklepu internetowego oraz autoryzowanych partnerów. Sugerowana cena urządzenia wynosi 529 dolarów, 549 euro lub 499 funtów brytyjskich. Baza zadebiutuje równocześnie z nowym systemem ruchu HMA150, zestawem R5 Pro Racing Simulator, kontrolerem Farming Control System oraz nowymi urządzeniami przeznaczonymi do symulatorów lotu.
Pamiętajcie, że znajdziecie nas również w mediach społecznościowych. Bardzo chętnie porozmawiamy z Wami zarówno na Facebooku, jak i w serwisie X (na dawnym Twitterze). Zapraszamy was również na nasz Discord.
Dołącz do dyskusji
Zaloguj się lub załóż konto, by skomentować ten wpis.