Recenzja: Logitech G System RS50 do PS5 (Direct Drive)

Firma Logitech G rozszerzyła swoją linę wyścigową o nowy zestaw Direct Drive ze średniej półki cenowej. Zapraszamy na systemu wyścigowego RS50 do PS5 i PC.

Zestawy wyścigowe od firmy Logitech bez wątpienia są znane wielu graczom. Szczególnie tym starszym, którzy ściągali się na takich nieśmiertelnych modelach, jak G27. Następnie na konsolach poprzedniej generacji długo królował zestaw G29. Obecną generację konsol PlayStation 5 Logitech powitał zestawem G923, w którym zadebiutowała technologia TRUEFORCE. Choć niestety napędem dalej były koła zębate, na pierwszy Direct Drive od Logitech G czekaliśmy do września 2024 roku, gdy zaprezentowano linię produktów Racing Series. Niestety nie maiłem okazji sprawdzić tego zestawu z napędem 11 Nm, na szczęście minął rok i na rynek trafił nowy ulepszony system RS50, którego recenzję możesz przeczytać poniżej.

Racing Series 2025

Firma Logitech od dawna wyznacza standardy w zakresie sprzętu gamingowego, który wprowadza bez konieczności stosowania większych zmian. Tak samo postąpiono również w przypadku modelu RS50. Logitech G przygotował w tym roku nowe projekty, które oferują wysoki realizm, niezawodną kontrolę i ciekawe możliwości personalizacji. W skład rozszerzonej linii Racing Series wchodzą:

• Logitech G RS50 Base – baza z bezpośrednim napędem (direct drive). Oferuje moment obrotowy do 8 Nm
• Logitech G RS Pedals – pedały z czujnikiem nacisku do 75 kg, regulacją położenia i również możliwością konfiguracji w G HUB.
• RS Wheel Hub – Piasta koła dla serii Racing i PRO
• RS Track Wheel i RS Round Wheel – Kierownice do piasty RS Wheel Hub
• Shifter RS & Handbrake RS – dźwignia zmiany biegów i hamulec ręczny w jednym

Logitech G System RS50

System RS50 zawiera w pudełku wszystkie najważniejsze elementy wyścigowe w jednym pakiecie. W dużym białoniebieskim kartonie znajdziemy oczywiście bazę Logitech G RS50 o mocy 8 Nm. Piastę RS Wheel Hub wraz z zamontowaną na niej okrągłą kierownicą RS Round. Nie mogło zabraknąć uchwytu montażowego do blatu biurka lub stołu. Pozostałe elementy wyposażenia stanowią Zasilacz, kabel USB-C – USB-A, 2 x narzędzia pomocnicze. Do tego 4 x nakrętki teowe/śruby, podkładki, imbus i dokumenty.

Fakt, że nowe pedały RS nie są zawarte w Systemie RS50 daje nam możliwość modernizacji tej nowej serii wyścigowej od Logitech G. Dzięki adapterowi wyścigowemu możesz podłączyć manipulatory nożne od G27/G29/G920/G923 i używać ich z bazą RS50.

Montaż do biurka

W zestawie z podstawą RS50 Base znajdują się cztery śruby z nakrętkami teowymi do montażu na symulatorze. Należy użyć dołączonych narzędzi pomocniczych, aby dopasować nakrętki teowe do otworów montażowych urządzenia w celu łatwej instalacji. Natomiast wytrzymały zacisk stołowy do RS50 umożliwia szybki montaż i demontaż bazy RS50 na niemal każdym biurku o grubości blatu do 50 mm. Zacisk RS50 pozostanie stabilnie przymocowany do biurka nawet przy maksymalnym momencie obrotowym.

Baza Logitech G RS50

Silnik z napędem bezpośrednim o mocy 8 Nm zapewnia mocniejsze, płynniejsze i bardziej realistyczne wrażenia z wyścigów, przypominające doznania na prawdziwym torze. Według firmy Logitech G, 8 Nm to optymalny poziom mocy określony przez zawodowych kierowców w ramach badań wydajności. Silnik jest w stanie przenosić praktycznie wszystkie efekty, na jakie narażony jest samochód. Takie jak uderzenia, nierówności pobocza, nierówności toru i wibracje.

Baza do lekkich nie należy, jej waga to 4.4 kg. Wykonano ją głównie z niskoemisyjnego aluminium. Jakość wykonania jest doskonała w każdym calu. Do tego części plastikowe w bazie RS50 zawierają 74%
tworzyw sztucznych. Pochodzą one z recyklingu plastików konsumenckich. Z przodu bazy mamy wyświetlacz OLED, który umożliwia zmianę ustawień kierownicy w czasie jazdy. Z tyłu znajdziemy przycisk on/off oraz gniazda do zasilania i podłączenia dodatkowych akcesoriów poprzez kabel USB.

Kierownica z Systemu RS50

Logitech, podobnie, jak inne duże uznane firmy produkujące zestawy wyścigowe także poszedł w modularność swojego zestawu. Choć oferta nie jest tak imponująca, co w przypadku Thrustmastera, czy MOZA, to z pewnością idzie to w dobrą stronę i z czasem akcesoriów będzie tylko więcej. Podstawą każdej kierownicy Logitech jest Wheel Hub, czyli piasta, do której możemy przykręcić dowolne obręcze. Na razie w ofercie są tylko dwie: RS Track Wheel inspirowana mixem serii GT i Formuły 1 oraz RS Round Wheel, czyli okrągły podstawowy model.

W pudełku Systemu RS50 znajdziemy ten drugi, czyli RS Round Wheel. Średnica kierownicy wynosi 291 mm, piasta wraz z obręczą waży 1420 gramów. Kierownicę wykonano z niskoemisyjnego aluminium, natomiast obręcz pokryto i obszyto wysokowydajną skórą silikonową. Zapewnia ona świetny chwyt nawet bez korzystania z rękawiczek wyścigowych. Przyciski znajdują się na piaście i są blisko palców, co ułatwia korzystanie z nich podczas wyścigów. Co więcej, ergonomia jest naprawdę dobrze przemyślana, z przełącznikami obrotowymi skierowanymi w stronę kierownicy, a nie kierowcy.

TRUEFORCE

Oprócz zastosowania napędu Direct Drive, firma Logitech cały czas rozwija swoją unikatową technologię TRUEFORCE, która dostarcza jeszcze bardziej realistycznych wrażeń. To właśnie dzięki niej fizyka gry i dane dźwiękowe ustępują miejsca wysokiej jakości haptycznemu sprzężeniu zwrotnemu w czasie rzeczywistym. Gracze mogą poczuć się, jakby naprawdę pędzili po torze wyścigowym. A to przekłada się na lepsze odczucia za kierownicą wirtualnego samochodu. TRUEFORCE wykracza poza tradycyjne siłowe sprzężenie zwrotne, łącząc się bezpośrednio z fizyką i dźwiękiem gry, przetwarzając dane aż 4000 razy na sekundę. Każda wibracja jest przekształcana w realistyczne wrażenia dotykowe w czasie rzeczywistym, dzięki czemu wirtualny samochód ożywa przy każdym skręcie, nierówności czy zmianie biegu.

Technologia ta obsługuje ponad 20 gier. Na PlayStation 5 wsparcie zastosowano m.in. w Assetto Corsa Competitzione, F1 25, Gran Turismo 7, czy Test Drive Unlimited Solar Crown. Co ciekawe, technologię tę znajdziemy też w dwóch symulatorach ciężkiego sprzętu! Chodzi oczywiście o Snowrunnera i Expeditions a Mudrunner Game. TRUEFORCE przetwarza dane gry z błyskawiczną prędkością — zaledwie 1 ms! Ten niemal natychmiastowy czas reakcji oznacza, że każda zmiana, nierówność i zakręt są przekazywane do rąk kierowcy w postaci siły wyczuwalnej w czasie rzeczywistym.

Manipulatory nożne RS Pedals

Stalowe manipulatory nożne zapakowane w srebrne duże pudełko. RS Pedals są uniwersalne, możemy je podłączyć do PS5, Xboxa oraz PC. Zawartość opakowania stanowią: Pedał gazu, Pedał hamulca i Płyta na pięty. Do tego akcesoriaL 2 x przedłużacz/uchwyt ścienny, 2 x przekładka hamulca, 2 x zaczep do dywanów i 2 x przekładka mocująca do zestawu. RS Pedals składamy niemal tak samo, co zestawy pedałów od firmy MOZA. Każdy manipulator nożny z RS Pedal możemy ustawić w dowolnym miejscu na platformie. Obejmuje to także możliwość wprowadzenia opcjonalnego pedału sprzęgła RS pod kątem wyścigów z ręczną skrzynią biegów.

Hamulec z czujnikiem tensometrycznym do 75 kg zapewnia precyzyjnie zarejestrowaną siłę hamowania i kontrolę balansu pojazdu. Dla niewtajemniczonych warto wytłumaczyć, że czujnik siły nacisku mierzy siłę nacisku na pedał, a nie jego zasięg. Znacznie ułatwia to opanowanie zaawansowanych technik, takich jak hamowanie na zakręcie. Bez wątpienia jest to świetne podejście w tej cenie, ponieważ stanowi prawdziwy krok naprzód w zakresie realizmu i wydajności. Jeżeli chodzi o regulacje, to możemy skorzystać z różnych kombinacji amortyzatorów piankowych i elementów dystansowych, aby precyzyjnie dostroić czucie pedału hamulca do naszych preferencji. Natomiast pedał przyśpieszenia wyposażono w bezkontaktowy czujnik Halla, który wykrywa zmiany pola magnetycznego. Zapewnia to precyzyjną, przewidywalną reakcję przepustnicy i większą trwałość.

Oprogramowanie

Grając w gry wyścigowe na komputerach, parametry kierownicy dostasujemy w znanym i lubianym opogramowaniu G HUB. W aplikacji tej możemy przygotować sobie odpowiedni profil dla każdy gry. Jednak moim zdaniem Logitech ewidentnie zaprojektował ten zestaw wyścigowy jako rozwiązanie typu plug-and-play. W związku z tym opcje dostrajania dostępne w aplikacji G Hub są zauważalnie bardziej ograniczone niż te, które oferuje choćby zaawansowane oprogramowanie MOZA. Jednak to, co tam zobaczymy z pewnością, zadowoli większość początkujących kierowców. Ustawimy m.in. kąt skrętu, siłę sprzężenia zwrotnego, martwe strefy, czy intensywności Trueforce.

Podczas moich testów w Gran Turismo 7, Assetto Corsa Comp, czy F1 25, ustawienia początkowe były idealne do rozpoczęcia gry. Oczywiście zawsze można wprowadzić niewielkimi poprawkami z poziomu bazy i jej wyświetlacza, aby dostosować parametry auta do osobistych preferencji. Jednak gdy jesteś typem gracza, który woli majstrować przy każdym detalu, aby zmaksymalizować ustawienia, to RS50 może Cię trochę rozczarować.

Opłacalność

Czas zastanowić się, jak zestaw wyścigowy RS50 wypada na tle konkurencji? Najnowszy produkt Logitecha kosztuje 2999,00 zł i ma bazę z momentem obrotowy 8 Nm. Do tego trzeba jeszcze wydać 699 zł na manipulatory nożne RS Pedals. Zestaw jest kompatybilny z komputerami PC i konsolami, zawiera piastę kierownicy, obręcz kierownicy i uchwyt montażowy do blatu. Jeżeli chodzi o moc, to konkurentem jest tutaj Turtle Beach VelocityOne Race do Xboxa o mocy 7.2 Nm oraz Fanatec DD Gran Turismo o mocy 8 Nm do PS5. Niestety Fanateca jeszcze nie miałem okazji testować, a pierwsza kierownica Turtle Beach VelocityOne z systemem DD okazała się dużym rozczarowaniem. Mam nadzieję, ze wkrótce sprawdzę Fanateca DD do PS5, ponieważ na ten moment testowany Logitech G RS50 jest bezkonkurencyjny na konsolowej półce z napędem Direct Drive o mocy 8 Nm.

Podsumowanie

Logitech G System RS50, to odważny atak na średnią półkę cenową napędów bezpośrednich. To z całkowitą pewnością dopracowany, solidnie wykonany zestaw wyścigowy dla doświadczonych graczy z odpowiednim budżetem. Zapewnia on doskonałą wydajność zarówno z włączoną technologią TrueForce, jak i bez niej. Na tle konkurencji małymi ubytkami może być brak szerokiej oferty gamy akcesoriów. Jednak Logitech stara się to rekompensować prostotą budowy, niezawodnością oraz łatwością podłączania. Logitech RS50 to jeden z ciekawszych i solidnych zestawów, które zadebiutowały w tym roku. Szczególnie dla graczy konsolowych, którzy chcą poważniej podejść do symulatorów wyścigowych i rywalizacji w esporcie.

Należy jednak pamiętać, ze 8 Nm to już duża moc, która może zrobić krzywdę niedoświadczonym graczom. Z pewnością nie polecam przesiadać się od razu z modelu napędzanego kołami zębatymi typu G923, który ma zaledwie 2 Nm. Kupno Logitech G System RS50 warto rozważyć, jako drugi zestaw wyścigowy, gdy zdobędziemy już pewne doświadczenie na takich kierownicach, jak MOZA R3, Turtle Beach VelocityOne Race KD3 lub Thrustmaster T598. Osobiście trzymam kciuki, że w przyszłym roku trafiła na rynek baza Logitech G RS50 o mocy 3 Nm, która namiesza na rynku początkujących kierowców sim racingowych.

Pamiętajcie, że znajdziecie nas również w mediach społecznościowych. Bardzo chętnie porozmawiamy z Wami zarówno na Facebooku, jak i w serwisie X (na dawnym Twitterze). Zapraszamy was również na nasz Discord.

Sprzęt na testy dostarczyła firma Logitech G.