RIDE w pytaniach i odpowiedziach

Tym razem dowiecie się nieco więcej o możliwościach najnowszego projektu studia Milestone.

Na sam początek. Co to jest RIDE?

Jest to gra, która oddaje pasję całego zespołu Milestone dla gatunku, gdzie motocykle są niekwestionowanymi bohaterami. Od samego początku, celem było umożliwienie graczom udziału w emocjonujących zawodach na trasach, które w rzeczywistości istnieją i na których można rozwijać tak duże prędkości. W grze mamy ponad 100 modeli motocykli w czterech różnych kategoriach:

• Superbikes,
• Supersports,
• Naked Bikes,
• Historic Bikes.

Twórcy dołożyli wszelkich starań, aby maszyny były odwzorowane, co do najmniejszego szczegółu. Są to więc prawdziwe motory, które zna każdy, modele dostępne na rynku.

Czy jest możliwość dostosowania, personalizacji kierowcy motoru?

W RIDE można wybrać własny awatar, mężczyznę lub kobietę, a także dostosować swój wygląd (włosy, styl i kolor, itp.). W grze zawarta jest szeroka gama ponad stu dodatków odzieżowych. Ponadto, aby dostosować wygląd naszego Ride-avatara można zmieniać między innymi:

• kaski,
• kombinezony,
• buty,
• rękawice,
• kurtki.

A co z motocyklami?

Twórcy stawiają na stałe aktualizacje designu. Oznacza to, ze wszystko co dostępne w grze, dostępne jest także w prawdziwym życiu. Części podlegające dostosowaniu:

• silnik,
• przekładnia,
• hamulce,
• zawieszenie,
• koła.

Modyfikacje wpływają na wydajność motocykli na torze, a w niektórych przypadkach – takich jak układ wydechowy – na dźwięk motoru.

W jaki sposób gracze mogą odblokować wszystkie gadżety?

W celu utrzymania, żywiołowego i spontanicznego ducha RIDE i aby zaoferować pełne doświadczenia z gry, wszystkie akcesoria odzieżowe i elementy motorów będą dostępne od razu i będzie można odblokować je poprzez system kredytów (Credits) w grze. Gracze otrzymują je w obu trybach, zarówno online jak i offline.

Na sam koniec, coś dla wymagających graczy

Dla fanów, którzy lubią mieć wszystko pod własną kontrolą, twórcy przygotowali opcje, które pozwolą kompleksowo zmienić pozycję motocyklisty na jego maszynie, a także szereg wskaźników, takich jak boczna i czołowa pozycja kąta głowy, barku, siedziska i używane w slangu kolano – czyli pozycja motoru pod dużym kątem na zakręcie.